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“德国无法承受与中国爆发冲突的后果”

国际 | 发布时间:2022-08-23 | 人气: | #评论#
摘要:来源: 环球时报新闻 北京 德国新闻电视频道网站8月15日发表记者迪亚娜迪特默专访德国汽车行业专家费迪南德杜登赫费尔的文章。杜登赫费尔认为,对德国而言,对华经贸脱钩是一种短视
来源: 环球时报新闻 北京

德国新闻电视频道网站8月15日发表记者迪亚娜·迪特默专访德国汽车行业专家费迪南德·杜登赫费尔的文章。杜登赫费尔认为,对德国而言,对华经贸“脱钩”是一种短视行为,德国无法承受与中国爆发冲突带来的后果。全文摘编如下:

德国汽车行业专家费迪南德·杜登赫费尔在接受本网站采访时告诫不要采取短视的行动。他表示,“德国政府的一揽子援助计划再好,也无法修复”与中国爆发冲突带来的后果。世界将四分五裂,而且“没有回头路可走”。

中国是无可替代的

德国新闻电视频道网站问:一些批评者呼吁与中国“脱钩”,即使我们的繁荣将因此受损。德国汽车工业是否已经在寻找替代中国的生产地点?如果是,寻找的方向是什么?

杜登赫费尔答:无处寻找。人们当然可以寻找新的生产地点,比如美国。但那里的客户相对较少,美国不是一个增长的市场。在欧洲也很困难。

目前,中国每千人的汽车保有量约为110辆,在美国则为750辆。我们估计,中国的长期市场潜力为5000万辆新车。汽车业的未来在亚洲。我这里指的不是日本,而是中国,除了中国,还有印度、越南、印度尼西亚或泰国。中国是无可替代的。

问:所以在您看来,眼下要做的是闭上眼睛往前走?

答:我想起了德国前总理赫尔穆特·施密特的一句话:“德国要避免成为世界上的卫道士。”搞对抗没有任何意义。我一直认为,我们可以和中国人对话并达成协议。


 

资料图

问:德国聚合物生产商科思创公司仍未决定是在中国还是美国投巨资建造一个硬质泡沫塑料生产厂,该公司正在重新评估风险和机遇。当前时期,在中国投资建厂可行吗?

答:我们必须进行权衡:如果对华禁运,我们会失去什么?出于对这种风险的担忧,假如我们提前离开这个国家,我们能获得什么?就当前情况而言,答案是:离开中国会失去很多。大众汽车用来支付股东和其在沃尔夫斯堡的员工的钱是在中国赚的。我们想失去这些钱吗?

如今,75%的电动汽车电池来自中国。中国有掌握这一技术的公司。宁德时代等中国电池冠军企业正在德国和欧洲建厂。我们真的要切断这些业务往来并寄希望于自己的初创公司吗?我们从中国进口的技术并不只有电池。想想华为和5G网络或自动驾驶。通过合资与合作,我们可以更容易解决危机,比如一些人与美国联手,另一些人与俄罗斯合作。

中国仍有巨大潜力

问:两条腿走路可能没什么坏处。

答:看看我们周围的国家,法国、希腊、意大利……欧洲没有强大的经济体。普京的俄罗斯已无法再去设想,(欧洲)东部不会再有任何进展。与此同时,在中国推动下,2020年15个亚太国家签署了全球最大的自贸协定《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)。顺便说一下,日本、韩国和澳大利亚也加入了RCEP。丰田汽车公司正在全力提高在华汽车销量。美国的通用汽车和福特汽车公司也是如此。如此看来,脱钩政策是不是有点天真?

问:但是,上世纪90年代中国经济飞速发展的大潮已经结束。经济增速已不再是两位数,工资和劳动力成本正在上升。对中国的倔强坚持是不是有点落伍了?

答:不会,因为中国仍有巨大潜力,而且中国会拉上亚洲其他国家和非洲。过去50年,西方对非洲的战略是什么?我们从这个大洲带走了石油、黄金、铜和其他原材料。仅此而已!而中国人正在通过新丝绸之路建立一个物流网络,使非洲实现工业化。当然,中国会从中赚钱,但非洲获得了未来,就像14亿中国人在过去50年中所做的一样。

责任编辑:网络
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