 记者注意到，成立6年来，高合汽车一直受困于销量问题。公开资料显示，高合汽车在开始交付首款产品，2021年和2022年销量分别为4237辆和4520辆。 “高合汽车的销量低迷，其豪华智能纯电品牌的定位导致年销量较少。公司的部分车型销量几乎降至谷底，2023年8—10月HiPhi X的上险量连续三个月在个位数徘徊。”IPG中国首席经济学家柏文喜如是表示。 为此，2023年高合汽车选择下沉市场，起售价仅为33.9万元的HiPhi Y应运而生，续航里程分别为560km、810km和765km，承担着高合汽车冲刺销量的重任。 与其他造车新势力不同，高合汽车并未公布其2023年销量。官方最后一次公布的销量数据显示，2023年10月，HiPhi Y总计交付1606辆。但与HiPhi Y同样处于30万—40万元赛道的众多竞品，月销量却早已破万辆。 销售不畅加剧了高合汽车的经营危机，更让此前多笔投资未能及时到位。2022年1月，高合汽车母公司华人运通对外宣布，公司正式与青岛市签署合作协议，项目包括华人运通将在青岛设立中国总部，并成立高合汽车销售服务总公司。 公开资料显示，青岛国资曾参与高合汽车的B轮融资。而在引入华人运通中国总部过程中，青岛城投集团和昌阳集团两家当地国企负责出资，出资金额据称达50亿元。 2023年，华人运通与沙特阿拉伯签署了价值人民币约400亿元的投资协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业，但一直未有更新的投资进展。 柏文喜认为，在新能源汽车这样一个资金密集型行业中，资金注入对于企业的持续运营至关重要。如果中东资金能够到账，这无疑将为高合汽车提供必要的流动性支持，帮助其渡过难关。 “对于高合汽车这样的情况，地方政府可能需要考虑如何更有效地支持企业，同时保护公共资金的安全。”在柏文喜看来，地方政府可能会考虑提供更为灵活的支持方式，如贷款担保而非直接投资，以及加强对企业的监督和管理，确保资金的使用效率和企业的健康发展。 |
