 △一些车位上，车主还特意用白色油漆泼写出“专用”“私人车位”等大字，提醒旁人不能乱停车。 一边是200多辆车排不上固定车位 另一边却是入夜后现有固定车位大量闲置 翔禧物业曾花了3个晚上在小区里进行了排查，发现现有的固定车位中，平均有180余个车位是闲置的。“如果全部改成共享车位，再配合车位的优化，小区停车矛盾不就缓解了？”因此，今年4月以来，小区里调整停车管理方式的呼声越来越高。
△由于新理想花园小区地面1125个车位均固定出租给居民。一到晚上，没有排上固定车位的车辆只能见缝插针找地方停。图为几辆车停在了一处楼前通道侧。 规定说得这么明确，还要“走程序”？ 为了缓解停车矛盾，今年5月，在新理想居委会的牵头下，新理想花园小区成立了由居委会、业委会、物业和居民代表共同组成的停车方案起草小组。8月，小组拿出了两套停车方案供征询。
翔禧物业陆经理认为，方案一实际上“换汤不换药”。经过测算，现有固定车位加上新增扩建车位，仍然不够“一车一位”，解决不了问题，物业更倾向于一步到位的方案二。8月28日起，小区就上述两个方案开展征询，由居民投票选择最终实施哪一个。新理想居民区党支部高书记回忆，表决票刚发下去，8月31日，居委会就收到了《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理规定》即将要施行的消息。方案一显然与规定中的要求相悖，居委会、业委会和物业商议后，决定中止征询流程，避免方案一最终征询通过并得到实施。 “当时大家都觉得，既然规定说得那么明确，那还征询什么，直接贯彻就行了”，因此，9月13日，新理想居委会牵头小区业委会和物业贴出一纸“公告”，称由于方案一有违规定要求，因此小区决定直接执行方案二，即“所有地面车位不固定，均作为共享车位”，新的停车方案与上述规定同步于10月1日起实施。
△图为9月13日，新理想居委会牵头小区业委会和物业贴出的车位由固定改共享的“公告”。 “公告”很快在小区引起轩然大波。居民顾女士告诉记者，陆续有固定车位的车主到居委会和物业处表达了反对意见。固定车位车主们坚持认为，小区停车方案是涉及全体业主的管理事项，即便是将方案二作为小区新的停车管理方案来实施，按照相关规定也必须召开业主大会表决通过才行，“这一必备的程序不能省，不能仅凭一纸公告说了算。” 对此，高书记称，对于固定车位车主们的要求，小区管理者们表示费解。他第一时间向街道房办咨询请教，房办反馈了两条意见：一是“按文件执行”；二是“最好走下程序”。“什么叫作‘最好’？”对于这个问题没有解答。 专家：方案有违规定要调整，但需征询 9月28日，迫于小区固定车位车主们的压力，新理想居委会牵头小区业委会和物业再次贴出“公告”，称不管是方案二还是方案一均暂缓实施，小区停车管理方式维持原状。新“公告”贴出后，又引发了200多位排队等候车位车主们的不满。他们纷纷质疑：既然有了规定，小区为何不予执行？ “我们遇到的问题，在规定（利用小区原始规划设计停车位之外的区域设置停车位的，不得作为固定停车位出租给特定业主、使用人使用。）中并未有细化说明，不同的解读确实会引发矛盾和纠纷”，高书记认为，小区有些操之过急，弄得两头不讨好。但矛盾终究要解决，他说，“小区停车方案究竟应该怎么按照新的规定来调整？调整后是否需要通过征询才能实施？年底固定车位的一年租约即将到期，物业该不该给予续租？这些问题我们迫切需要权威的指导。” |
