首页 资讯 财经 国内 专栏 生活 关注 图库 艺术 关于

汽车

旗下栏目: 科技 汽车 健康 旅行

独家丨特斯拉降价在即,小鹏理想彻底慌了(2)

汽车 | 发布时间:2022-09-30 | 人气: | #评论#
摘要:不过,现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间,ET5和ET7则都是轿车,Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。 然而,小鹏却彻底慌

不过,现在蔚来SUV的主力在售车型已经到达了35万以上的价格区间,ET5和ET7则都是轿车,Model Y的降价短期内对蔚来的杀伤力并不大。

然而,小鹏却彻底慌了。

慌张的小鹏和G9的神操作

9月21日,预热已久的小鹏G9正式上市,售价区间横跨30.99~46.99万元。对于小鹏而言,无论是产品级别、智能化配置,还是售价和定位,G9是该公司当之无愧的旗舰车型。然而就是这一辆车,小鹏汽车在其上市的48小时内就大幅修改G9的SKU。不仅把“乞丐版”的车型砍掉了,连所有车型的配置、优惠连同名字都给改了。

究其原因,小鹏汽车本身的产品定价策略出了大问题。

对此,孙少军对笔者分享了车fans团队搜集到来自小鹏汽车一线销售的数据反馈:由小定转大定的数量在12个小时之内有3000辆,仅占整体订单量的10%左右。

“坦率来说,这个量很不够。一般的车企有20~30%。”孙少军对笔者说道,“更要命的是,出现了明确的退单,约占整体比例的7~8,G9的SKU明显失败,厂家慌了。”

何小鹏也“慌了”。在发布会第二天早间的媒体沟通会上,几乎没睡的何小鹏对媒体称将会在1~2天内推动内部团队,针对用户反馈的问题进行调整。在9月23日下午,小鹏汽车就发布了上述价格调整方案。无法选配音乐座舱和XNGP的570G版本被拿掉,其他品类车型也进行了不同程度的降价和配置升级。

“G9第一次发布的配置,没有针对用户需求进行充分的调研,因而产生了误判。”孙少军说道,“营销团队试图用单双电机方案来覆盖33到44万元预算的购车群体,并利用两个选配包来提升溢价。但早期小鹏宣传的包括4C超快充,XNGP辅助驾驶和音乐座舱等配置大多需要选配,这就违背了用户预期。”

幸好,何小鹏并没有太多侥幸心理。在他本人的推动下,小鹏完成了汽车行业几乎前无古人的“发布会第三天改SKU”的大动作,G9获得了“救赎”。不过,随着特斯拉Model Y的即将降价,小鹏汽车的下一个难关已经近在眼前。

根据小鹏汽车的2021年中财报显示,上半年公司尽管汽车销售收入同比上升了118%,但亏损却同比扩大了122.21%,净亏损额度达到了44.02亿元。其中,卖车的毛利为9.7%,去年同期则是10.6%。

因此,G9已经成了小鹏不能输的一仗。毕竟其主力车型——P7已经临近换代,销量连续三个月下降。而P5则在20万元以下市场被零跑C01和长安深蓝联合围剿。造车新势力三强中平均售价最低的小鹏,未来不容乐观。

其实,日子难过的何止是小鹏,蔚小理当中一贯以苹果自居的理想,最近的日子同样不妙。

在经历了理想ONE销量下降并即将停产,L9空气悬架被传存在故障这两场风波后,特斯拉Model Y即将降价的风潮也成为了迫使该公司提前发布理想L8的原因之一。事实上,理想汽车创始人兼CEO——李想本人,都颇有些“迫不及待”地在其微博提前宣布了L8、L7乃至L6的产品尺寸。其指向性,显然不言而喻。

其实不止是蔚小理,特斯拉为中国智能汽车产业带来的寒意,同样波及了其他公司。日前,阿维塔也在近期推出了新的优惠政策。不论是购买了限量版阿维塔011还是普通版阿维塔11的用户,大家都获得了首任车主终身免费整车和三电质保的权益。在作为主销车型的后者上,用户还获得了免费高级别智能驾驶和个性化选配基金的新权益。

时间走到当下,彼时曾经以“更懂中国市场”为由,在自身话语体系中“不把特斯拉当回事”的中国造车新势力们,正在面对Model Y的降价纷纷闻风而动。这不禁让我们思考,经过几年的发展和竞争后,各家造车新势力到底有没有建立起除了“性价比”之外,更加深厚的品牌护城河。

责任编辑:网络
首页 | 资讯 | 财经 | 国内 | 专栏 | 生活 | 关注 | 图库 | 艺术 | 关于 | 名人堂

Copyright © 2014-2016 中国经济报道网 版权所有 京ICP备16067457号

电脑版 | | 移动版

Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。