这波操作引发广泛关注，也引起一些争议。凯迪拉克的回复是：大家的批评、关注都一一收到了，没想到这回泼天的流量轮到我了！潜台词是：不管你咋说，反正这波流量我赚到了。 哪吒是含蓄地蹭热点。先是在小米SU7发布会前两天，哪吒汽车CEO张勇和周鸿祎开启了一场直播。作为哪吒汽车的投资人，周鸿祎现场指指点点，说哪吒L的发音很怪异，批评哪吒从营销到产品规划都是自嗨，还要求哪吒高管向小米学习，多学学雷军。 这一波带有浓厚周鸿祎风格的营销动作，在网上引发舆论两极分化。小米发布会之后，有关雷军和小米汽车的讨论度非常高，张勇又在微博发文称，“接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！”这是他过去几个月点赞评论数最多的一条微博。 自导自演的“假动作”背后，哪吒的真实意图，是推销马上要上市的新车哪吒L。哪吒想靠哪吒L这款车，把销量再往上提一个台阶。 还有一种针锋相对的蹭热度方式。小米SU7发布会当晚，吉利发海报宣传银河E8，打出“8比7大”的标语，明显针对小米SU7。 吉利和小米的关系比较微妙，这不仅因为小米造车后，变成了吉利的竞争对手，还在于小米挖来了前吉利研究院院长胡峥楠。胡峥楠一开始受限于竞业协议，是以高级顾问身份参与小米造车业务。 另外，小米SU7和极氪001、极氪007是最直接的竞品。尤其是极氪007，今年前两个月交付成绩不错，已经超过极氪001，成为极氪的销量支柱。 极氪007去年抢在小米技术发布会前一天发布，这次小米SU7正式上市刚过三天，极氪007就在原来5款车型的基础上，增加了一个后驱增强版，这个版本比原来的后驱版配置提高，但售价不变，相当于把两个选装包里的配置变成标配了，也算是变相降价，狙击小米SU7的意图非常明显。 另一个值得关注的对手是华为。华为也是手机厂造车，此前华为和小米在手机领域交过手，如今又在汽车赛道狭路相逢，未来必有一战。小米SU7上市两天后，余承东在微博发文称，华为系的智界S7开启大规模交付。智界S7也是小米SU7的直接竞品。 热闹和喧嚣背后，也有汽车品牌在艰难求生。 已经停工停产的高合汽车，正在想尽一切办法自救。3月8日，高合汽车工程项目总监杨悦卿开启直播带货，在直播间卖牛排、烤肠等产品，开播1小时大概卖了10万元。此前杨悦卿说过，会把这些收入直接供到一线的售后小伙伴，从而让车主们获得保障。 濒临破产的威马汽车，也传出了新消息。在3月29日的债权人会议中，债权人对重整案进行了表决。根据一份审计报告，威马的资产总额为40亿元，负债约200亿元，已经资不抵债。被威马拖欠账款的机构包括税务局、员工以及各种供应商。 造车不易，这一波淘汰赛，只有少数车企能活到最后。而随着小米汽车正式量产，竞争越来越激烈了。 *题图来源于Unsplash。 |
