来源: 大象新闻
 河南继“3·29铜陵小米SU7爆燃事故”后，近日一场由数百名小米SU7 Ultra车主发起的退车风波，将小米汽车再次推入到舆论的风口浪尖。 5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议，“排位模式”解锁条件变更，以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。
小米SU7 Ultra车型的碳纤维双风道前舱盖引发争议
据媒体报道，全国多地车主近日自发组建维权群，300余名车主联合录制视频要求无损退车，有车主委托律师启动集体诉讼程序，要求按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张退一赔三。 据上海证券报消息，5月12日，部分要求无损退车的小米车主对记者表示，5月12日当天，小米汽车客服已经联系他们，基于当前现状，原订单不会再继续生产，目前可以申请取消流程，但是定金无法退回。 对于小米集团的退车风波，上证报记者分别采访了汽车行业专家和法律专家，解析小米汽车的回应和法律实践中的可能发展路径。 最新回应：可以协商取消订单，但不能退回定金 5月12日下午，小米汽车上海徐家汇店照常营业。门店工作人员对上证报记者介绍，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同。其中，最低配置的小米SU7提车时间最长，需要等待7个月，小米SU7 Max会短一些，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的。“越贵的细分车型提车时间越短。” 杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户，“我之前不算是米粉，但还是非常认可小米企业的价值观，感觉雷总产品做得不错，价格实惠。”高先生说，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候，很相信小米的产品力。但5月12日他对上证报记者表示，他不想再继续等待提车了，原因是对小米汽车近期的表现失望。 截至5月12日，高先生所在的退订维权群有390多人，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者，还有一部分是已经提车的消费者。“我们要求退还定金2万元。” 高先生说。此外，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面，按照法律，退一赔三，或者退双倍定金。 5月12日傍晚，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑，SU7 Ultra是一款非常不错的车型，我们真诚希望您再考虑考虑。基于当前现状，您的订单我们不会继续生产。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性，原预计交付周期作废。如您想继续提车，您可在60日内，联系我们沟通继续生产。若超出60日您未能沟通申请继续生产，则视您确实无提车意愿，我们再协商取消订单相关事宜。 “不用等60天，现在就协商取消。”高先生对小米汽车工作人员说。 “目前可以申请取消流程，但是定金无法退回的。建议看看后续官方的具体答复哈。”小米汽车工作人员回复高先生。 小米汽车被质疑 近日，多名博主反映，小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。此次更新对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。 5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位模式”解锁条件变更以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。 对于小米SU7 Ultra“排位模式”功能到底有没有解锁条件的质疑，小米汽车表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此，小米汽车深表歉意。收到反馈后，小米汽车已暂停了这次推送。已升级的少量用户，小米汽车将会在下个版本更新中解决。小米汽车已开始推进新版本的开发和测试，预计用时4-8周。 |
