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「煤炭」煤炭需求的淡旺季

产经 | 发布时间:2023-01-28 | 人气: | #评论#
摘要:新浪财经 2022-06-13 14:39北京新浪财经官方账号 关注 当煤价趋势和预期相吻合的时候,股价的上涨是很有支撑的。那今天这节精品课,我们来聊聊煤炭需求的淡旺季。众所周知,煤炭是周期

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2022-06-13 14:39北京新浪财经官方账号
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当煤价趋势和预期相吻合的时候,股价的上涨是很有支撑的。那今天这节精品课,我们来聊聊煤炭需求的淡旺季。众所周知,煤炭是周期性行业,对煤炭本身的需求也是周期性的。为什么煤炭需求本身有周期性呢?

这里其实有个季节的淡旺季因素。从火力发电的角度来说,夏天和冬天,一个太热、一个太冷,都需要大量电力,所以夏天和冬天就是动力煤的传统需求旺季。

另一方面,我们也要看一下这个水电的情况。水力发电的产能很大程度上取决于丰水期和枯水期。水力发电最充足的时候,能占总发电量的26%,差的时候大概占11%,但是中间是相差了15个点的。

由于冬天是枯水期,所以冬天的那15%的电力缺口就得靠火电来补。火电整体上占发电的70%左右,就是说冬天它要提高两成的占比。所以在冬天的时候,整个动力煤的需求波动是比较大的。

那么在冬天和夏天这种旺季,出现缺煤的状况是很正常的。在供给侧改革的背景下,动力煤的库存减少了,价格的弹性会变得更大。比如说需求淡季的时候看到价格下跌,旺季的时候看到价格会有一个大幅度的上涨。

另一方面,当然从供给端来说,因为我们国家能源结构的资源禀赋,是富煤贫油少气。而我们的整个煤炭资源是集中在中西部地区。

所以如果从产量的角度来看,山西、陕西、还有内蒙的西部,这三西地区的产量基本能占到我们总体产量70%左右;而我们的消费地区集中在东部、还有南部这些地区。

所以煤炭整个行业就存在着西煤东运,北煤南运这么个情况。那煤炭的运输呢,也是影响淡旺季价格的重要因素之一。前面的课程已经说过,煤炭的运输主要靠铁路。

现在这个铁路、水路和公路的运输占比分别是60%、30%和10%左右。由于政府17年以来持续治理煤炭公路运输,预计铁路运输的占比还是会继续上升的。


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