 “通过这项战略投资，我们可以填补自身商业模式的空白，并受益于零跑在中国乃至全球的竞争力。”促成这一合作的时任斯特兰蒂斯集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示。 总部位于荷兰阿姆斯特丹的斯特兰蒂斯集团，旗下有标致、克莱斯勒、雪铁龙、玛莎拉蒂等汽车品牌。早在1992年，该集团便与东风汽车在湖北武汉合资组建神龙汽车，成为中国最早的合资汽车企业之一。 面对新能源转型浪潮，斯特兰蒂斯集团定下目标：在2030年实现欧洲乘用车100％电动化、2038年实现净零碳排放。为此，斯特兰蒂斯集团对华投资从传统合资企业转向新生态合作，零跑国际便是合作成果之一。 合作，旨在互利共赢。斯特兰蒂斯集团加速并扩大零跑产品的全球销售，零跑则助力斯特兰蒂斯实现电气化目标。在双方合作推动下，截至去年6月，零跑已在欧洲、亚太和非洲的30多个海外市场开展业务；去年11月，零跑国际在巴西和智利启动运营，还宣布将在南美地区提供全系列电动汽车产品。 合作，志在转型升级。去年7月以来，斯特兰蒂斯集团高层9次到访神龙汽车所在地武汉，谋求在传统合作基础上向新能源汽车领域转型。斯特兰蒂斯集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，将携手中国车企加快新能源转型，“努力产出更多优秀汽车产品，实现互利共赢、可持续发展”。 合作，不止步于“造车”。去年11月，斯特兰蒂斯集团和宁德时代在西班牙阿拉贡自治区共同投资建设的磷酸铁锂电池工厂正式奠基。该项目总投资41亿欧元，将全面使用可再生能源，应用工业4.0标准，确保智能化和可持续生产流程，计划于2026年年底投产。 “斯特兰蒂斯致力于实现低碳未来，积极采用所有可用的先进电池技术，为客户提供具有竞争力的电动汽车产品。与合作伙伴宁德时代的重要合资项目，将助力我们实现全方位可持续发展。”斯特兰蒂斯集团董事长约翰·艾肯说。 在欧洲车企“向东看”的浪潮中，中国正以开放包容的姿态，推动汽车产业铺展合作新蓝图。“不置身中国市场，就无法真正进入汽车行业。”德国汽车经济学家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔表示，“庞大市场和完备供应链带来的规模经济效益递增，以及在动力电池、新能源汽车、自动驾驶技术等前沿技术领域快速发展创新，让中国成为推动全球汽车产业电动化、智能化转型的关键力量。” （本报柏林电） 版式设计：汪哲平 |
