 看似全面开花的百度自动驾驶，实际上目前的策略只是广撒网。 目前的百度自动驾驶，涉及到了消费端的萝卜快跑、企业端的智能座舱、政企端的车路协同，以及间接参与造车，业务虽全面开花却鲜见成绩。 李彦宏曾经对外表态百度不会造车，但是百度在和威马的深度合作后，又开始走向了和吉利合资造车的路子。百度在产业链的地位和华为十分相似，想要做汽车的操作系统并不容易，车企也不愿意失去自己的"灵魂"。 尤其是百度集度汽车的推出，引来了众多对于百度PPT造车、涉嫌抄袭的质疑。 对于百度来说，不要被所谓的技术路线耽误。就像是百度在互联网、移动互联网时代，一直以来被称为技术优势明显，但是最终商业上的牌却打得稀烂。 技术的领先并没有给自动驾驶的落地带来实质性的领先，十年多的时间投资AI技术超1000亿元，而在技术的大规模落地和变现阶段，希望百度不要重蹈覆辙。 |
