 凤凰网《风暴眼》出品 文｜洄野 广坤 薛凯莹 詹森 爆料投诉邮箱:all_cj@ifeng.com 2月28日晚，一道火光划破波斯湾的上空。27岁的海员徐锋正和同事在甲板上聊天，对方递来一支烟，他摆摆手没接，“不抽”。下一秒，就瞥见了这道极速穿梭的火光，紧接着，它在空中被拦截下来，“砰”地一声炸开。
波斯湾上空飞过导弹。受访者供图 距离太近了，大概只有五百米左右。巨响裹挟着气浪震过来，徐锋的心脏也跟着发颤，但他清楚，那不是心理上的恐惧，而是物理上的、穿透胸腔的慌。他和同事愣了几秒，一边语无伦次地呼喊着，一边下意识摸出手机，开始录视频。 同事们也纷纷来到甲板上查看情况。码头上，阿联酋杰贝阿里港卸货的工人被惊得四散，作业戛然而止。
受访者供图 那一夜，徐锋几乎没睡。凌晨两点，刚合眼不久，又一发炮弹炸响，把他从浅眠中彻底震醒。“这和过年放鞭炮的声音完全不一样，鞭炮不会让人这么心慌。”他对凤凰网《风暴眼》说。 徐锋没想到，一次普通的出船，自己竟被困在战乱区域。在美以对伊朗发动军事打击后，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，并警告“不会让一滴石油从该地区流出”，任何试图通过的船只都将被击毁。 已有多艘油轮在强行通过时被击中。全球主要航运公司纷纷下令停航，超过150艘各类船舶被困在波斯湾内或海峡两端，进退不得。 在各种各样真真假假的信息迷雾，和杂揉着焦虑与枯燥的等待里，船员们等来第六天。 01 迷雾中的波斯湾：“进不去，出不来” 2月27日，当徐锋所在的货轮缓缓靠向杰贝阿里港时，他心头掠过一丝不安。 这艘从中国出发、载着76000吨矿货的船上，有24名中国船员。他们在港外抛锚等待了大半个月，终于等到了泊位。徐锋在驾驶台值班，双手忙着操控船舶，眼睛却不由自主地瞥向航道一侧——那里停着一艘军舰，旁边还有几座补给站。他隐隐觉得，这片海域可能要出事了。 预感在第二天成为现实。 战争打响时，徐锋的船正在港内安排卸货，原计划3月9日卸完，前往伊朗的阿巴斯港装货，然后回国。但现在，海峡封闭，伊朗港口成了人人避之不及的火坑，没有人知道卸完货之后能不能走，该往哪走。
阿联酋杰贝阿里港。受访者供图 同样被困住的，还有23岁的张鸽宇。他所在的油轮装载着石脑油，2月22日到科威特装货，计划经霍尔木兹海峡驶往印尼卸货。2月28日上午10点左右，公司紧急通知：伊朗开战了，全速驶离，调整航线远离伊朗。 船员们立刻将主机转速推到90转，试图冲出波斯湾。理论上船速能接近15节，但顶着逆流和大风，实际航速只能达到3.5节，像在泥泞中拼命挣扎。 这艘船常跑中东航线，老船员们对霍尔木兹海峡并不陌生，但封锁来得如此突然，还是超出了所有人的预料。傍晚六点，广播响起船长的声音：“寻找安全水域，准备抛锚。” 船上26人全是中国船员。有人开始恐慌，张鸽宇和更多船员则有些兴奋。船长、大副和政委冷静地安抚大家，说如果心里实在没底，可以随时去找他们谈话。公司也传来叮嘱：尽量靠近波斯湾南侧抛锚，远离伊朗，相对安全。 |
