 第二天，一切似乎又恢复了常态。所有人继续照常卸货，他不时配合检查维修船只。头上偶尔有战斗机的轰鸣，导弹的震响，都没有影响他们的正常节奏。 被困在这片海域的，除了货轮与油轮，还有大约六艘国际邮轮。“神女号”上的游客王卿卿和丈夫未曾料到，这趟普通的旅程会让自己与战争擦肩。 他们都能听到窗外传来的剧烈轰鸣，“声音非常响，明显不是民航客机，但又看不见来自哪里，感觉是战斗机。”她说。那两天凌晨，她的手机接连收到防空警报推送，“迪拜机场被炸的时候，也收到了两次警报”。 “和短信、APP推送的消息不同，是那种突然弹出、占据整个手机屏幕的警报，就像是地震警报一样”。凌晨1时许，游客卫夏被半夜手机上不断跳出警报扰得难以入眠，推开房门，恰巧遇到一个在走廊徘徊的欧美女孩，“她觉得走廊里更加safe（安全）……如果导弹或无人机射进来，要先穿过窗户、房间才能打到走廊里”。她说。 这个旅行团，本计划进行一场8天7晚的海上巡游，从迪拜出发，途经多哈、萨巴尼亚岛、阿布扎比和巴林。然而，在听到战争消息的瞬间，王卿卿就有了预感：“我们可能开不出去了。”
邮轮滞留港口期间，旅客收到邮轮运营方下发的纸质版通知。受访者供图 遇上战火后，邮轮决定暂停航行，滞留在波斯湾内相对安全的水域。船方不断向乘客发布通知，告知当前状况，并说明已与领事机构取得联系。“他们请我们待在船上，”王卿卿说，“因为目前港口是安全的。” 03 淡水需要分段供应，中老年用药短缺 邮轮上滞留的旅客试图放松心情，卫夏告诉凤凰网《风暴眼》，船上的欧美游客有人唱歌跳舞，有人游泳，中国游客则聚在一起打“掼蛋”。然而，随着滞留时间的推移，一些现实问题也开始造成困扰。 “神女号”邮轮上的中老年用药开始短缺了。 王卿卿告诉凤凰网《风暴眼》，她所在的旅行团里，大部分是中老年人，她自己55岁，在里面算得上年轻了。他们按行程天数准备了药量，并略有富余，但在归期未知的等待中，这份“富余”正迅速消耗。 “药可能会不够。”她说。有团友在船上统计过游客的用药信息，但最后发现，很多人吃的慢性病药物都是处方药，在境外难以直接购买。旅行社正尝试联系地接社找一家当地药店，看能否为老人们找到补给。
3月1日上午，已离船游客在迪拜机场附近目睹了远处发生的一起爆炸。受访者供图 在货船上，物资储备相对充足，但精打细算的日子已然开始。 张鸽宇告诉凤凰网《风暴眼》，他的船上，物资足够支撑70天左右，饮用水和淡水也能支撑40-50天。这是远洋船舶应对突发状况的惯例，平时出航会储备足够的物资，一般一个月进行一次补给。 然而，抛锚状态下，船上的造水机无法将海水转化为淡水，而且船上的不少机器运转也需要淡水，每一滴淡水都变得珍贵。 淡水的使用必须严格控制。他们开始控制上水的时间，分时段供水。“晚上大家都休息之后，就会停止供水，到了白天再恢复。”张鸽宇说。 每天，都有人去测量水舱存量，记录消耗的吨数。政委、服务员和大厨会一起清点仓库，核算食物还能支撑多久，再将所有数据汇报给公司。 徐锋船上的物资目前也还足够，但面对不确定性，他们已经开始向公司申请补给了。“能不能送来，就看局势稳不稳定。要是继续打，工人也不敢过来送东西。”他说。 在等待中，时间仿佛沙漏中的一线细沙，越是盯着它看，越觉得漫长难耐。张鸽宇和徐锋的船上，船员们纷纷在船舷边架起鱼竿，用等待海鱼咬钩的这样一点期待，消磨白日的时光。 |
