 解筱文总结说，这十年，疲劳驾驶治理从单纯依靠“时长硬性规定”，逐步转向时长约束和驾驶状态识别认定并重，这是兼顾运输行业发展与道路安全的渐进式改革。不过，管控措施的落地，还是需要社会多体系、多系统保障支撑，不能只靠时间规则。“硬件配套跟不上，时间管理规则就很难落地见效。” “下一阶段仍应推进多手段协同，把动态监测、基础设施保障等统筹起来，分类施策，在守住安全底线的同时，尽量减少对货运流通效率的冲击。”解筱文说。 （文中孙樱为化名） 发于2026.10.19总第1256期《中国新闻周刊》杂志 杂志标题：货运司机被要求休息，却无处可停 记者：李沁桦 编辑：徐天 运营编辑：肖冉 |
